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旺蒼三線建設探秘(上)

蔡 勇

                                                                      

“三線建設”一詞，在20世紀80年代以前，因為保密，不見于報端，即使當時的人們說起，也十分神秘。隨著歲月流逝，時代變遷，“三線”作為一個特殊時代的產物，已漸漸離我們而去，甚至幾近消失。

三線建設的劃分

所謂一、二、三線，是按地理區域劃分的，是由中國大陸的國境線依其戰略地位的重要性，即受外敵侵襲的可能性，向內地收縮，劃三道線形成的地區。三線地區主要包括西南和西北地區。從行政區劃上看，基本包括四川、重慶、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、寧夏以及河南、湖北、湖南、山西的西部、廣東的北部、廣西的西北部。一線就是前線，一線地區主要包括從黑龍江到廣西沿海和邊疆一帶的省區。二線是指介于一、三線之間的中間地帶。

此外，三線還有大小之分，西南、西北俗稱“大三線”，各省份自己靠近內地的腹地俗稱“小三線”。

由于企業的性質特殊，建設項目都列入了國家的重點。從兩彈一星、航空航天，到常規武器和普通軍用物資的生產，無不和三線建設有關。它歷經三個五年計劃，投入資金2052億元，投入人力高峰時達400多萬，安排了1100個建設項目。在三線地區和一二線地區腹地，建設起了以國防工業、基礎工業為主的近2000個大中型工廠、鐵路、水電站、科研院所等基礎設施。堪稱中華人民共和國建設史上最重要的一次戰略部署，對以后的國民經濟結構和布局，產生了深遠的影響。

1965年前后，中國人民銀行貫徹黨中央提出的“備戰、備荒、為人民”和“準備打仗”的戰略方針，依據毛澤東主席“靠山、靠水、隱蔽”和“依山傍水扎大營”的原則，開始所屬企業的“三線建設”。旺蒼縣的三線建設從1965年6月國營東河印制公司來旺建廠開始到1997年10月全部撤離旺蒼，歷時32年之久。

國營東河印制公司落戶旺蒼

1965年4月，中國人民銀行派人經過數次勘察、選點，最終決定在四川盆地北部、坐落在崇山峻嶺之中、位于嘉陵江支流東河岸邊的旺蒼縣定點，籌建印鈔、造紙、機械制造和貴金屬提煉、熱電等四個企業，定名為國營東河印制公司。

“三通一平”工程相繼開工后。為逐步改善印制工業布局，適應備戰需要，中國人民銀行決定將原4個項目調整為7個建設項目。他們分別是501廠，廠址設在盧家壩，生產項目與產品為印制鈔票和加工包裝鈔票的特制木箱。502廠，廠址設在孫家壩，生產項目與產品為印制鈔票的專用紙張，20世紀80年代又興辦了一個生產民用紙的附屬企業。503廠，廠址設在黃家溝，生產項目和產品為制造修理制幣行業所需的各種機械設備和貴金屬（黃金）的成品加工。505廠，廠址設在長灘壩，生產項目和產品為發電、供熱，保障各廠的生產生活用品。508廠，廠址設在長灘壩，主要是供水廠（后與502廠合并）。公司的成品倉庫，編號07，地址在蒲家溝，由部隊長期看守保衛。原料倉庫，地址在旺蒼火車站。全公司除生產企業以外，還有醫院、學校、石油庫、農場、自來水廠等附屬單位。

至此，國營東河印制公司所屬七個企業分別分布在廣旺公路沿線的兩溝三壩（黃家溝、蒲家溝、盧家壩、長灘壩、孫家壩）。公司距成都市450公里，距離寶成鐵路干線為67公里，企業與企業之間最遠距離為33公里。1969年10月以后，各企業陸續投產。職工人數最多時達到4700人，人員主要來自北京、上海、沈陽以及四川本地。

建設規模

關于國營東河印制公司建設規模舉501廠、505廠兩個例子。

501廠。1966年6月17日，501廠址由初定的長灘壩遷至盧家壩。12月興建工程全面開工，1974年底竣工。歷時8年，共完成建筑安裝工程123項，工程占地面積11.56萬平方米，建筑面積6.23萬平方米。

1975年至1990年為擴建階段，進行生產設施配套、改擴建和完善生活福利設施。

截止1990年，501廠占地總面積達20.99萬平方米，累計完成基本建設投資5203.37萬元。其中建筑安裝工程投資額1645.90萬元，設備購置及設備安裝3345.93萬元（含報廢、調出、賣出和轉低值等設備原值l135.17萬元），征地28萬元，搬遷、工器具等59.54萬元，生活設施維修投資額124萬元。

505廠。該工程于1966年6月1日破土動工，1969年4月河邊泵房、凈化站建成投產，同年5月1日1號機1號爐建成投產。1970年，2號機2號爐建成投產。至1974年底為一面生產、一面進行基建掃尾建設，其中輸煤架空索道工程被東河印制公司列為“重點掃尾工程”。整個建設時間計劃為9年，征地7.11萬平方米，完成85項工程，建筑面積2.5萬平方米，安裝設備180臺（套），總投資1481萬元。電廠裝機容量為1.2萬千瓦，河邊泵房出水量4900噸/時，凈化站平均出水量為500噸/時。

在設計中考慮到少占平壩良田好土、減少投資，采用將生產辦公樓、主控制樓、6千伏配電室及化學水處理室與主廠房毗連的聯合布置方案。其余輔助生產建筑均建在山上，分階梯布置，就地平整場地。為運輸原材料建有專用公路，由南向北沿山腳進入五○五廠。同時建有長596米架空索道，橫跨東河和旺英公路，直通河對岸治城煤礦，由該礦對口供給原煤。

1974年到1990年底為擴建時期，主要建設項目4項。1981年2月，35千伏升壓站擴建工程竣工投產，新增1臺6300千伏安變壓器與國家電網聯網。1985年10月，凈化站擴建工程竣工投產，增加凈化站產水能力750噸/時。1987年4月，灰渣上山工程竣工投產，處理灰渣能力60噸/時，解決了灰渣污染問題。1988年10月25日3號爐建成投產，新增產汽能力35噸/時，解決了二機二爐運行時大修備用爐問題。

截止1990年底，全廠累計征地10.35萬平方米．累計基建156項，累計建筑面積4.5萬平方米，安裝設備661臺（套）。全廠固定資產原值2423萬元，產汽能力由1970年的70噸/時擴大到105噸/時，凈化站供水能力由1969年的500噸/時擴大到1250噸/時。為保證東河公司各廠水、電、汽的供應，起到了良好作用，并有多余電力支援國家建設。

為備戰需要，東河印制公司廠房工程在符合生產工藝情況下盡量減小單項體積、層數和跨度。除主要生產廠房為兩層或三層外，其他均為平房。為了“隱蔽”房頂，采用輕鋼屋架和槽形瓦，使之接近民房房頂，而墻面均不搞特殊裝飾，僅采用一般粉刷和清水磚墻體。

保密番號654信箱

援外印鈔。從檔案資料中看到，援外水印紙鈔票及紙張內容編號為104系列。據統計，先后為幾內亞共和國、古巴共和國、老撾人民民主共和國、阿爾巴尼亞共和國、民主柬埔寨聯合政府、朝鮮人民民主共和國、越南民主共和國、蒙古人民共和國等8個國家印制紙幣75種。當然在這75種援外紙幣中，也有少量低面額鈔券是采用無水印的鈔票紙印刷的。援外印鈔是一項非常特殊的任務，概括的講有五點硬任務。一是只能搞好不能出錯。二是時間進度上只能提前不能推后。三是印鈔質量上不低于中國國內印制水平，提高防假能力。四是確保產品數字絕對準確。五是嚴守機密防止發生失密泄密事故。

武裝警衛。國營東河印制公司全面實行正規部隊、公安武警、民兵三道武裝防范。

從警衛部隊來看，1969年4月，成都軍區批準某獨立師一營三連一個班12人進駐505廠警衛。

1970年成都軍區派駐一個排的兵力擔任501廠守護警衛。1973年部隊換防時改為四川省軍區310部隊擔任。1983年才改為廣元武警支隊，駐廠武警34人。

1968年5月14日晚，旺蒼縣地方造反派組織力量搶奪國家三線建設企業東河印制公司○七倉庫駐軍的武器、彈藥，由于部隊防守嚴密，并多次鳴槍警告，未能得逞。

印刷流程。一張人民幣，從手工雕刻模板到印刷出廠，至少要經過幾十道工序。

人民幣生產的第一個環節就是選紙。工人們在一個大燈箱上，檢查鈔票紙的質量。印鈔紙是一種專門研制的特殊紙張，它除了具有耐磨、耐折、耐酸、耐堿等特點外，上面還布滿了用于防偽的水印圖案。由于鈔票紙上的水印是有方向的，選紙工要按照水印圖案的方向摞好紙張，并用打孔機在邊上打孔定位。這個環節絕不能出錯，否則就會生產出水印倒置的鈔票。這種鈔票在印鈔廠是廢品，萬一流入市場，在錢幣愛好者手中就成了價值不菲的“珍品”。之所以價值不菲，是因為印鈔廠質量檢驗之嚴格，使這種廢品流向市場的可能性幾乎沒有。

第二個環節就是印刷。鈔票紙選好以后送到印刷車間，數臺高速運轉著的超級凹印機，就可以把一張張白紙變成人民幣。稍微了解印刷的人都知道，印刷開始時總要經過一番試印，最后才能調整到最佳狀態。但在印制人民幣時，不允許在鈔票紙上作試驗，一般用的都是普通紙張。因為每一張印鈔紙都是有嚴格數量管理的，一張也不能少。如果正式開印后出了廢品，哪怕是揉成了團，也要拿去登記、審查等有關一系列的手續。

第三個工序就是切割。因為初“出爐”的產品就像人民日報那般大，上面有24張及以上人民幣，這道工序就是把它們切割開來，變成一張張現鈔。

最后一道工序就是質檢，它被稱為印鈔工作中的“重中之重”。

質量檢查。質檢是在檢封大廳由人工完成。一個個半封閉似的工作臺整齊排列著，質檢工的手里和桌上都是一沓沓新版人民幣。每個桌上還亮著一盞高瓦數的臺燈。在燈光下檢驗每一張人民幣的質量，比如號碼和文字有沒有印錯，顏色是否均勻，水印有沒有倒置等等，然后剔除廢票。每個工人每天要檢查幾萬張印刷品。上道工序完成后轉下道工序，下道工序接收時再數，數數的同時也是在檢查質量。

經質檢合格的“產品”，點清數目之后封裝進一個個箱子里，然后送到中國人民銀行的“國庫”里。此后人民幣現鈔必須通過人民銀行的發行庫來發行，并通過商業銀行進入流通領域，再通過居民存取、銀行貸款、舊幣折換等形式流通到老百姓手中。只有經過央行發行等一系列流程，這些“產品”才可以被稱作“錢”。

內盜事件。1982年6月19日，501廠凹印車間撤活班發現完成品第三套人民幣伍圓劵短缺一大張。20日得知是該車間工人劉×所盜，同日，東河印制公司保衛處和旺蒼縣公安局對劉的住房進行搜查，隨即搜出短缺產品。8月9日經綿陽精神病醫院鑒定，劉患有精神分裂癥，旺蒼縣公安局根據刑法15條規定，作出劉×不負刑事責任的決定。

1988年8月2日，501廠凹印車間第三套人民幣拾圓劵產品短缺65大張，面值人民幣22750元。同月11日破案，同時拘留該車間撤活班青工王×。9月17日，旺蒼縣公安局在該廠公捕王×，同時廠部、廠工會、廠團委宣布開除王×的廠籍、會籍和團籍。次年1月20日，廣元市中級人民法院在該廠禮堂舉行公判大會，判處王×無期徒刑，剝奪政治權利終身。

質量事故。在印鈔廠工作，雖然滿眼看見的都是鈔票，但生產數量有嚴格的控制，就連有瑕疵的人民幣也不能隨意扔掉，必須嚴格上交，每隔一段時間上面還要核對。一旦查出問題，整個部門的人都要接受調查，主要目的就是確保產品質量。但就是在這樣嚴管質量的環境中，仍然存在著質量問題。

根據501廠志（大事記）透露，1972年8月8日，膠印車間使用不符合標準的正面深綜色油墨，造成第三套人民幣伍圓券產品連續廢10400大張的重大生產事故。

1980年12月2日，凹印車間操作工王某錯用油墨，造成援外鈔券801—2品連續廢271大張的重大生產事故。

1981年4月16日，凹印車間第三套人民幣伍圓券產品短缺3大張，經多方查找無結果，定為重大數字事故。

1983年11月28日，凹印車間72型機2號機看章員賀某換圖章時不慎倒置一枚，造成第三套人民幣伍圓券產品連續廢232540小張的重大生產事故。

1984年9月6日，檢封車間印碼機何某機臺在換冠字過程中，看號員曹某漏拔1K冠號，檢查員陳某又未認真校對，造成第三套人民幣拾圓券產品冠字連續廢26818小張的重大生產事故。

1985年2月，昆明市和旺蒼縣發現501廠生產的第三套人民幣拾圓券產品存在不同程度的質量問題，該廠各級領導和全體職工高度重視這一重大質量事件，并立即組織全面返工，累計返工5250萬小張。

1986年3月12日，膠印車間3號245甲型機機長陸某錯用油墨，造成第三套人民幣拾圓券產品連續廢36419大張的重大生產事故。

旺蒼人民對三線建設的貢獻

旺蒼的三線建設呈現出以下特點：一是建設速度快。二是職工人數多。僅國營東河印制公司就有員工4700余人，其中技工1000余人，公司業務骨干大多來自遼寧和上海，旺蒼地區被招入廠者亦達千人以上。三是布點范圍廣。項目在旺蒼的布點建設遵循了中央提出的“依山傍水扎大營”和“靠山、分散、隱蔽”的原則。這些特點給旺蒼的支援工作帶來了不小的挑戰。首先，以磚、瓦、沙、石、石灰為主的地方建材生產少、速度慢，無法滿足三線建設企業的需求。其次，蔬菜種植分散，產量低，菜農勞動積極性不高，“重糧輕菜”的思想比較普遍。1965年，旺蒼、重慶等三線建設還從廣元調運蔬菜84.5萬斤。四是旺蒼的商業基礎薄弱，供應方式單一，除定點供貨外，沒有其他形式，基本不適應三線建設項目“山、散、洞”的分布特點。

為了盡快解決上述問題，1965年6月，旺蒼縣委決定成立旺蒼縣支援重點建設領導小組辦公室，協調和辦理縣境內三線建設重點項目的有關事宜，配合三線建設單位的工作，提供勞動力和物資保障。之后，旺蒼上下統一思想，統一行動，形成了一股合力，向本地區的三線建設單位提供了強有力的支持。

為支持三線建設，旺蒼縣各級黨委、政府和廣大群眾做出了巨大的貢獻。從廠址選點、征用土地、搬遷農戶、地方建筑材料、生活供應、勞動力調配以及地方交通運輸等方面都認真做好支援重點建設的工作。501廠工程由長灘壩遷至盧家壩后，施工前準備工作量浩大。1966年7月25日，旺蒼縣組織白水區筑路隊民工234人修復全長2千米的盧家壩煉鐵廠至廣旺公路的路坯，路基寬4.5米，路面寬3.5米，彎道及錯車道地段均略有加寬，公路邊的2千米排水溝，上口寬0.6米，下口寬0.4米，修筑公路所經的涵洞7個，至1966年8月28日完工。

1968年1月至5月，旺蒼1150名城鎮、農村青年和退伍軍人分兩批被東河印制公司招收為臨時工。1970年9月，根據省革委要求，修筑廣樂鐵路白水至嘉川段。這段鐵路是三線建設的重點工程，必須要在1971年元旦通車。旺蒼縣立即組織3000余名民工隊伍，由副縣長朱明發帶隊，支援廣樂鐵路白水至嘉川18公里的修建。該段鐵路于1971年10月建成通車。

特別是在“以糧為綱”和惜地、愛農、不占良田好地的年代，旺蒼人民還在土地供應上作出了極大的貢獻。從1965年到1985年底，僅旺蒼縣原百丈鄉（現東河鎮）長灘村、四新村、新橋村、白馬村等地共征用土地559.18畝，涉及15個生產隊。

（蔡 勇，中國國土資源作協會員、四川省作協會員）

 

(編輯：作家網)