我與青藏高原的不解之緣
來源：作者：wubin時間：2014-04-21熱度：0次
青藏高原，與我有著不解的緣分。總感到我所做的一切都與它相關，總覺得從我所要表達的都與它有關。看它的報道，欣賞它的迷人景色，為它的蒼涼而感到震撼。已經來過青藏高原十五次了，但我還是想去，一種神秘一直吸引著我。
1
從小的時候，從地理書上了解到在中國的西南高聳著一個高原——青藏高原，比我居住的高原高多了，那里有世界第一高峰珠穆拉瑪峰。于是我就想，那是一個神秘的高原，那是一個很少人居住的高原，那里是一個嚴寒的世界，那里是一個被冰雪覆蓋的高原。我是不可能到達那個地方的，因為他不適合我們的生存。
到了中學，地理書變厚了，講述青藏高原的內容變多了，對它的認識有了進一步的加深。那是一個雪域高原，常年氣溫比較低，生活著一個優秀的民族——藏族。西藏藏族自治州全部位于青藏高原上，拉薩是它的省會。在拉薩有著名的布達拉宮、大昭寺和小昭寺，有松贊干布傳奇的故事，有文成公主和親的心酸。有中國第二大咸水湖——納木錯，被稱為天湖。有孔繁森工作的艱苦地方，平均海拔4000多米的阿里。有世界第一高峰——珠穆拉瑪峰，海拔8842米。
到了高中，我所有的夢都為青藏高原而做，總想我是一個孤獨的旅人，成功地來到青藏高原，并登上了被雪常年覆蓋的珠穆拉瑪峰。我是一個辛苦的拓荒者，走在蒼茫的青藏高原，寫一些高峰的故事，談一些高原的事情。夢想，畢業了，能作為一個軍人，來到青藏高原上工作，做一個優秀的戰士，巡邏在雪域高原上。
高原上有一種神奇的東西——冬蟲夏草，藏語叫“雅扎貢布”。“雅扎”意思是“冬蟲”，“貢布”的意思是“夏草”。冬季是一種可以爬的蟲子，夏季就變成了草。蟲草，就是蟲和草結合在一起生長。蟲是蟲草蝙蝠蛾的幼蟲，蟲是一種蟲草真菌。菌絲孢子鉆入幼蟲體內生長，消化了幼蟲的內臟，春天破開蟲體長成小草。它頑強地生活在雪線附近，經歷了氣候冷與暖的強烈變化。在我們的黃土高原上是根本沒有的，在內蒙高原和云貴高原上也是見不到的。只有在雪域高原青藏高原才有。
青藏高原上有一種動物—牦牛，毛長長的，生活在高原上，被稱為“高原之舟”。它在缺氧的高原，是人類最好的伙伴，負重著高原的重荷。
等我到成都讀大學，我們班有一個叫扎西的藏族小伙子，他告訴我們，他來自西藏，來自青藏高原的腹地。黝黑的皮膚，讓我慢慢在讀他。給于我們的印象，他很強壯，比我們同班其余別的27個人都強健。他們的藏語我聽不懂，好在他說的是從小就學的漢語。他帶給我的奶酪，酸酸的，我不習慣吃。但我還是接下了，這是同學的盛情。待他離開，我就丟進了垃圾桶。
我們在一起的時間并不長，因為大學的課程對于他太難了，一年后他轉到了一個學文的專科班。我們打交道的時間就少了，他搬離了我們居住的寢室，到了我們公寓的一樓。后來我們畢業了，也就不知道他的消息了。偶爾從同學的口中得知，他畢業后回到拉薩工作。我已經來過拉薩十五次，卻從來沒有碰到他。
而正是他讓我對青藏高原有了更深的了解，那片神秘的土地生活著一群藏族人，用聰明創造了高原的輝煌。勤勞勇敢地生活著，創造了高原文明。
還有件事，就是在我們畢業的時候，有一位漢族同學要求到西藏工作，得到校領導的表彰，還專門開會對他表彰送行。我就想，他下了多大的決心，遠離自己的親人，去一個陌生的地方生活和工作。
青藏高原，深深埋在我的心底。時時想起，卻覺得很遙遠；時時想去，卻覺得那里很不適應我們生活；時時想去那里工作，卻沒有機會。但它向迷一樣，讓我深深疑惑和向往！
2
2002年，四月的一天，我從廣東回到了成都，下定決心去西藏，我的青藏高原。
飛機離開了成都，奔向天上西藏。
離開繁華的都市，人們都說我很不值得。我坦然回答他們，沒有任何關系，一樣是工作。
僅僅是因為西藏的海拔高，大家就產生了畏懼，就談“藏”色變。
僅僅是因為西藏寒冷，大家就形成了恐怖的心里，認為它常年的氣溫在零下20℃。
僅僅是因為西藏缺氧，氧氣只有海平面的一半，大家就認為它不適應人類的生存，是一個死亡之地。
我不相信，因為年輕叛逆的性格，讓我總希望挑戰世界。僅僅是到西藏去，又不是去登珠穆拉瑪峰，沒有那樣的恐怖。在讀大學的時候，我有一個藏族的同學，是西藏來的。他假期很少回西藏去，因為很遠，且消費很高。那時要么坐飛機回去，花很多的錢；要么坐汽車回去，花將近半個月時間，如果不順，一個月都到不了。他給我講了許多西藏的事，很神秘。我就想，大學畢業后我一定要到西藏去看看。
現在大學已經畢業五年了，我只有在夢中看看西藏！
畢業后，我工作在四川、云南、貴州西南三省，壯美的景觀給我留下了深深的印象。黃果樹瀑布的壯觀，石林的天作之美，九寨黃龍的神奇。還去了湖南和廣東，徜徉在張家界的秀美中，我長久陶醉。在大瑤山的腹地為京珠公路的延伸，我們跋涉著。
做一個地質工作者，我只有自豪！即使我的收入很少，甚至還經常想著家里還要靠我的微薄收入來支撐。
難道這次決定去西藏，去青藏高原工作，真是一次空前的冒險嗎？
在那個陽春三月，廣東是一片欣欣向榮的景象，而我的決定是離開這里去西藏，許多朋友都匪夷所思！
我沒有過多的解釋，只說我的夢在西藏，義無反顧踏上了遙遠的奔赴西藏的路。
我沒有去體檢，因為我認為自己的身體很好，完全可以勝任西藏的工作。我只是回了趟自己的母校成都理工大學（原來的成都地質學院），看了看佇立在一教學樓旁邊的我的一個仙去的大師兄雕塑，他是犧牲在攀登珠穆拉瑪峰途中的。我很敬佩他，在學校的時候總一個人靜靜去看他，覺得他很偉大。現在我是告訴他我要去他長眠的那片熱土上去工作。
看到飛機穿行在云里，那樣勇往直前，我立刻熱血沸騰起來：西藏就是我要去的地方！
俯看下面的山峰，瞬間即被震撼。山頭一個接著一個，山峰一個連著一個。它們頂著白白的雪，像是一條條的哈達，蜿蜒平鋪在雄偉的大地上。
飛機上的旅客昏昏欲睡，我卻好奇地看著，努力尋找著。飛機上的藏族同胞并不多，就十多位，對于坐著兩百多位乘客的機艙是一個很少的群體。幾乎全是內地來的客人，并且有很多和我一樣的年輕人，我不知道他們去西藏的意圖，是短暫的觀光旅游，是到西藏出差，是去西藏工作？但我可以肯定，許多和我有著一樣的激情，一樣的沖動，是用心體味西藏的！
我到了西藏！
走下飛機，迎接我的是強烈熾熱的太陽和呼嘯的風。
朋友們告訴我必須帶防曬鏡和口罩，我反駁說不需要，這點小事想的這樣麻煩，還能在這里生活！
太陽很刺眼，我曾試圖努力迎著它，那我是自不量力，眼睛瞬間分泌出了淚水，只有看著它的光行走。風帶著沙，從山頭吹下，直向我的眼睛，鼻孔和耳朵里鉆，直落在我的臉上，頭發上和衣服上，似乎要把我變成一個土人，似乎那里才是沙子們的落腳地，但這樣我就是很慘了，蓬頭垢面去見我單位駐西藏的領導。
還好，第一眼看到的并不是滿目蕭瑟，還有綠的樹，山坡上零星長著草。
從機場到拉薩的大巴閑散地拉著我離開機場，搖向拉薩。
拉薩河像一個頑皮的孩子，跳到了我的面前，揮舞著它手中的柳葉。它的河床并不寬大，悠閑地躺在布滿紅柳的沙礫石灘上，被午后的太陽暖暖曬著，被山間的狂風肆虐著。拉薩河就像大戰后失去血色有幾分蒼白的大蟒。它的河水并不很急，許多地方緩緩流著，泛著細碎的鱗花，仿佛受傷的蟒蛇，正在呻吟著休養生息，以圖再戰，頑強地拱衛著拉薩。
終于搖到了拉薩，迎接我的是黃姓和謝姓的上司。還好，我們這些地質工作者，習慣了“衣著襤褸”和“蓬頭垢面”，他們已經見怪不怪了。在廣東呆了一年多，更何況大家的工作不同，我和黃姓的上司竟是第一次對話，謝姓的上司竟是第一次認識！片刻的寒暄，就成了一家人。這就是我們搞地質優越條件，一句話后我們變成了熟人。還好這里還有和我一起來到單位的小冉，第二年分來做測量工作的小白，剩下的幾個就不認識了，但給我最深印象的劉工現在是我最好的師兄長。還有一個做飯的馬廚師，一個開車的聶師。這就是我們的工作團隊！
現在感到有一點頭痛，謝姓上司說正常，任何一個第一次上高原的人，都必須經過這個坎，就看你能不能順利度過。這樣的頭痛短則一刻鐘，長就說不定了，整日昏昏欲睡，實在不行，只有回到內地。就不能在西藏工作。
我還好，就是二十多分鐘，就一切正常了！
和大家吃了我在高原第一次晚飯，大家就勸我早點休息。可西藏的神秘對于我是巨大誘惑，我怎能安然入睡！
“一起出去走走”謝姓領導似乎看出了我的心事，就邀請地說。
“走，到外面看看，在適應下高原氣候，一面再有反映。”我借口應承說。
于是，謝姓領導和小冉一起陪我到走了出來。
他們帶我走進了一家“茶館”，喝的是我們藏族同胞的酥油茶，我曾多次聽說，但這是第一次喝，也是我唯一一次和酥油茶，也是最后一次喝酥油茶。因為我的身體對酥油茶有著強烈的排斥，無論從視覺上還是從味覺上。但這個晚上，我喝了一暖瓶酥油茶，最后就是很勉強了。
“喝酥油茶保護我們的皮膚，特別是臉部”謝姓領導這樣勸我。對身體有益，對皮膚有益當然要喝，這是青藏高原給我的第一次考驗，我當然要勇敢面對。
的確，酥油茶對紫外線的輻射有保護作用，難怪我們的藏族同胞經常在喝。
我到了西藏！
那一晚，我睡得很好很香。
我做了一個奇怪的夢：我騎著一只雄鷹，穿梭在西藏的崇山峻嶺間，心里很害怕，身體緊緊貼在鷹的背上。
從那以后，我每年都來到西藏，到過西藏的每個地區。欣賞了西藏的江南——林芝秀美的風光，到了我的家鄉——日喀則，體驗了極地風情——阿里，欣賞了藏北草原——那曲，徜徉在城市的街頭巷尾——拉薩，在三江并流之地，邂逅東女國—— 昌都。還有山南，松贊干布和他創立的吐蕃王朝的發祥地。
3
來到了青藏高原，我深情相往的地方。
先到了拉薩附近的堆龍德慶縣的德慶，一條溝，延伸了我們的希望。邱泉溫泉還正在開發，陡峭的邊坡上活躍了我們的身影。一條公路，一種希望，湍急的河水總在夏日隔開出山的路，冬日的冰雪封鎖到達青藏公路，到達拉薩。拉薩的火車站柳梧大橋拉薩河邊，我看到炎日下工作的同伴。西藏省道306線加查段，我們經過了滑坡、崩塌、和過水路面的勘察，九月高原的杜鵑花爭先恐后地開著，歡迎我們的來臨。在那里，一句玩笑，讓我差點成為一個當地藏族家的女婿，多么樸實的藏族鄉親！西藏省道305線通麥至嘉黎段的勘察，讓我們經歷了無人區的煩惱，第一次感到生命的可貴。國道318川藏線102滑坡的勘察，熊的蹤跡，讓我們后怕了許多天，與猴群的邂逅、與陰雨綿綿的約會，與白云的悠然握手，還有102滑坡觀測站那家四川飯店，我經常吃的南瓜飯，都給我留下了深刻的印象。后來我還在青藏公路和鐵路還做了些零星的勘察工作。
2003年我們在春節剛過，就來到了那曲地區的聶榮縣，為一條縣際公路的勘察而忙碌，冰雪依然封鎖著大地，河流失去了咆哮，我們的車在沒有橋的河面上順利地過著。它向可可西里的方向的地方延伸著，它向遙遠的高山延伸著。我們第一次感到高原的可怕，呼吸變得很困難，許多同事身體變得虛弱起來。我們第一次取來固體的水，在草原上帶著鐵鍬和鎬，把冰撿進編織袋，然后用車拉回來，然后通過火爐融化成水。水啊，第一次感到很珍貴！在這里，我第一次看到用牛糞做燃料，大家的取暖和做飯都用到它。起初我懷疑它的難聞的味道，等我看到藍色的火苗升騰在爐子里，絲毫沒有感到它的發出的味道。當這種環保的燃料，再利用的原料，把我們運來的冰融化，并把我們可口的飯菜做熟，我才感到它給予我們的溫暖。在這里，每一家的房前，都有一個牛糞墻，有的在牛糞墻面上還涂成祝福的文字，讓人感到溫馨而特別。那是我們的藏族人一年的燃料啊！更讓人感到驚奇的是，草地上的牛糞不能隨便撿，它是主人家獨自擁有的。我曾撿來，被我的藏族工人勸說放回了原處。和我們一起工作的藏族民工讓我最為感動，他們拖我們陷在冰窟里的車，脫去了鞋襪，赤腳在零下10℃的冰上水里推車，讓我感動的流下了淚。望著他們通紅的腳，我沒有任何的話語，只是默默希望他們平安無事。在我們離開的時候，鄉親們送我們的車直到村外，透過車窗，我看到他們殷切的目光。在聶榮讓我感動的事情最多。
完成聶榮的工作，沒多久，我們又來到阿里地區的仲巴縣，這是一條通向尼泊爾的路，雖然我們沒有到達國界邊，但我還是感到特別自豪。高原的氣候更加惡劣，雨隨時而來，讓我們變成落湯雞。隨后，你看到一條彩虹高掛在天際，這是多么美麗的景觀，也幾乎只有在高原上你隨時可以看到。
這就是美麗的青藏高原，我心中的圣地！
后來，我還在昌都為公路隧道進行了測井，用絞車丈量著青藏高原的高度。
完成這些工作，我回到了成都，發表了自己工程的論文。隨后，我進修了工程碩士，畢業論文就是《綜合物探技術在川藏線102滑坡勘察應用上的研究》，并順利通過了答辯。在學習期間，我一直工作著，并每年來一次青藏高原。
我的成就來自青藏高原給予我的幫助！
在我讀工程碩士期間，由于論文在國家中文核心期刊的發表，中科院曾慶利博士多次打電話和我探討川藏線地質災害的問題，并引用我的部分觀點，發表了他的學術專注。前幾年，河南大學袁廣祥教授利用我的部分成果，發表在《綜合物探技術在滑坡勘察中的研究》，并贈送了我本《川藏線西藏段地質災害研究》，總把我和青藏高原聯系在一起，這是多大的緣分，是生命中注定了的！
通過這些我認識了許多研究青藏線地質災害的專家和學者，讓我感到無限自豪。
青藏高原，你無時無刻指引著我工作的方向！
4
2003年，在西藏的林周縣，我完成了自己的第一個礦山勘查項目，并認識了研究員李生、王高明博士。李生給我講述了他們在墨脫工作的經歷，那是一個神奇的地方，那里有一個神秘的民族——門巴族。他們以下毒而為我們所認識。而我們的六世達賴喇嘛——倉央加措就是門巴族，他卻是一個情圣，是一個著名的詩人，是一個被當時的西藏政治勢力所挾持的傀儡統治者。我最喜歡他的《那一年那一月》，喜歡他直率的性格，和對愛情的堅守。王高明博士，讓我有了繼續讀書的渴望。在林周的山上，海拔5200米，我堅持住了一個月，這是連我自己也想不到的事情。
2006年，李生研究員在西藏地質五隊工作，我就開始了自己真正的青藏高原的礦山地質工作。安多的鉛鋅礦，讓我們見識了藏北高原的狂風暴雪，念青唐古拉山和唐古拉山的高聳。同年，我們來到了阿里地區的改則縣，參加了班公湖——瀾滄江構造帶銅多金屬礦的研究。
從此我與青藏高原，青藏高原和我有了更加密不可分的聯系！
在改則，我們感到了特別自豪。我們看到我們工作的成果，打出了幾米厚的銅礦，品位很高。雖然平均海拔4000米以上，我們的營地為5000米。我看到了我的同事們，克服青藏高原嚴重的缺氧問題，頑強奮斗在這人跡罕至的地方。當我看到高原頑強生活的生物，我由衷敬佩。那是我發現身邊不知名的三個幼鳥，他們在等待覓食回來的父母，堅定地看著遠方。
我們的遠方在哪里，在青藏高原上！
2010年到2011年，我們繼續在這條成礦帶上的曲水、南木林縣和桑日縣做了大量的物探工作，并且在曲水取得了很大的突破，打出了品味很高厚度很大的銅礦。工作之地海拔躲在5000米以上，極度的缺氧，極度的高寒，我們創造了屬于我們的壯舉。同時，我們在他的北西邊緣的西昆侖工作，沿著昆侖構造帶開展礦產調查工作。
青藏高原啊，你給了我自信！
今年，我們繼續在青藏高原上工作，沿著雅魯藏布江構造帶為國家的稀有資源鉻鐵礦而認真工作。在墨竹工卡為我國最大的銅礦甲瑪銅礦增儲而繼續工作。在謝通門銀鉛礦調查工作。在祁連山沱沱河地區開展音頻大地電磁研究并利用地球物理信息技術研究地下結構并預測凍土帶水合物，進而對水合物響特征進行分析。
從事這些工作期間，我繼續深造，修完自己的博士課程，準備畢業答辯，而答辯的畢業論文主要是關于青藏高原研究的。我在國家的核心刊物發表了自己的研究文章，得到了專家的廣泛認可。
青藏高原，始終給我學習的動力和研究的方向！
今年，在北京關于《西藏自治區曲松縣羅布莎巖體礦山密集區深部鉻鐵礦戰略性勘查物探專項設計書》評審中，我結識了多吉院士。他希望我一定把這里的工作做好，讓我受寵若驚！這是一個地質老人給予我青藏高原的要求，讓我一定要有所突破，我何嘗不想是這樣啊！在北京青藏高原項目落實會和貴陽青藏項目設計評審上，關于《西藏雅江超基性巖帶鉻鐵礦調查評價物探工作設計書》我結識了鉻鐵礦研究專家嚴鐵雄教授級高工，給了我鉻鐵礦勘查物探工作的合理建議，讓我受益匪淺。在沱沱河地區開展音頻大地電磁研究并利用地球物理信息技術研究地下結構并預測凍土帶水合物工地踏勘中，認識了中國地質科學院地質研究所于常青教授，讓我的知識領域有了進一步的拓寬，對青藏高原有了進一步的認識。一個偶然的機會，翻閱《中國國土資源報》，看到我的同學胡修棉獲得侯德封獎，他是位研究青藏高原的地質專家。依靠《西藏特提斯白堊紀—古近紀沉積學與重大地質事件》獲得該獎，首次確認了白堊紀大洋紅層的全球性分布，發現并命名了8套大洋紅層；限定了印度從岡瓦納大陸裂離及亞洲大陸碰撞的關鍵時間。
這些，都得益于青藏高原，讓我進一步提高自己，更好地認識青藏高原。
我在青藏高原，我在研究青藏高原！
5
2002年，我坐車從拉薩到波密；2006年，從拉薩到改則，再從改則到拉薩，拉薩到格爾木，格爾木到西寧，西寧到蘭州，最后從蘭州到成都；2007年，從成都到昌都，再到波密；2012年從拉薩到沱沱河，再返回拉薩。這些是我多次縱橫在青藏高原，完成了了川藏公路、青藏公路的旅行。由于工作，我不能和那些旅游者，有時間一次性走完川藏線和青藏線。我不遺憾，我在慢慢體味青藏高原，在用心體味青藏高原。
在路上，我看到磕長頭的兩家人，4個大人八個孩子。在川藏線上的米拉山上，雖然到拉薩已不太遠，但那是用手臂和膝蓋丈量的距離，不知他們何時能匍匐在布達拉宮前。
他們的動作三步一個循環，唇里喃喃誦著六字真經：嗡嘛呢叭咪哞。沒有間息。嗡嘛呢叭咪哞，和上天的約定。一個循環，一種信仰。一個步伐，雙掌拍擊出清脆的響聲，然后鎮靜合十胸前。第二個步伐，朝天高舉的雙手像蓮花般，分別頓落在眉間、口和胸前；第三步邁出，他們躬著的上身微微前傾，膝蓋著地，上身前撲，臉面朝下，額頭碰地。最后雙臂緊靠在發鬢兩側，如孔雀開屏地向外劃開一道弧線，收攏到腰際間，他們撐起身體的重心，重新站立起來。
他們周而復始重復著自己的動作，前進是那樣的緩慢。他們雙手套著木質的掌板，胸前裹著直達膝蓋下的橡皮圍墊，腳下踩這軍用的解放膠鞋。可以看見他們的額頭有一個浮腫皮破的繭。當他們在路旁吃飯的時候，得到了偶爾地休閑，你可以看到掌面厚厚的繭。吃完飯，回到剛才地上做的記號，重新開始自己的朝圣路。揚起一些卑微的塵埃，與無盡的尊嚴。
我們可以想象，他們經歷的艱難險阻。他們碰到猛烈的藏獒怎么辦？他們碰到降雪、山崩、路斷、缺糧、迷路、受傷、生病怎么辦？他們碰到壞人被搶劫怎么辦？他們怎樣通過各個山口？怎樣通過嘎瑪溝、102滑坡和排龍溝？更有螞蟥的侵擾。
是啊，他們要經受日曬雨淋，長途跋涉的摧殘，甚至有可能折死在朝圣的路途中，他們的家人竟還時時感念著，甚至還把它視為一種祝福。
眼前的朝圣路，我不知道發生了多少這樣的事。但他們寬厚樸實，堅強而勇敢。我只能感到他們確實緊緊依靠著土地，面容語氣和山水風雨一致，雪乳交融的生命姿態，古老而踏實。一代接一代，不表露一滴血跡一絲淚痕。他們像一支時代傳遞中永恒隊伍，像征對抗物質發達世界里的永不妥協。
我想，給他們最大安慰的是遠方山口的風馬旗，那給他們瞬間心靈的安慰。在西藏的高山隘口，幾乎都懸掛風馬旗。風馬旗不僅是藏人祈福之用，也代表天地運理元素：藍的天、白的云、紅的火、綠的水，黃色就是我們踩的土地。磕過一個個風馬旗的山口，距離拉薩就越近了。
這條朝圣路，他們要走一年多。花去人一生最寶貴的年華，這是理想的感召，這是生命的追求！
我想起在西藏的藏南地區，有一種轉山儀式。當地藏族人說，在釋迦摩尼誕生的藏歷馬年，轉一圈神山得到的功德將比平時多出十二倍。而平常轉一圈，就能洗清過去的罪惡；轉十圈，就能贖盡一生的罪惡，更能免受輪回之苦；若轉個一百零八圈，即可今生成佛。
轉山，有著一定的目的。而我們的朝圣者不求今生，但求來世。不想去議論藏傳佛教的信仰問題，只想象三步一次五題跪拜，要經歷各種地形的險阻，肉體上從主觀和客觀必須承受巨大的挑戰。他們要經歷一年多的痛苦歷程，抑或是痛苦中伴隨對未來生命救贖的希望。不管何者，他們對于生命的演練的方式，根本就是我們理性之外的自成一格的理性。我們只有仰止這種始終經歷顛簸，但勇往直前的心，他們將得到自己的“希望”。
看到眼前的一切，于是我在想，我們沒有任何理由拒絕繼續拼搏的機會，沒有理由不安慰孤獨的自己走出自己的精彩，來開始自己一段“朝圣”路，拾起自己年輕時的夢想，去遠方流浪，去“轉山”吧！
另一個讓我感動的場面就是路上的“騎士”。走在川藏線上，我感到從未有的孤單。車里有幾個同事，車窗外是迷人的高原風光。陪伴我們還有掠過車窗的黝黑的藏族同胞，和偶爾掠過車窗的“騎士”（自行車探險者）。
天空藍得很純粹，藍得不見任何的漸次與雜質，空氣中彌漫著汗水的味道。路旁的灌叢半枯顯露出焦渴的模樣。山脈層層疊疊的表情顏色呈現鐵紅，像火焰在四周巖壁上吐舌，像恐龍遭遇火焚后的遺骸殘存的盔甲和鱗片。
這是川藏線和青藏線上又一道美麗的“生命風景線”。
我佩服川藏線上的“騎士”，而現在我佩服這些有目的的信仰朝圣者。
他們給我最大的感動，特別是在2008年“汶川大地震”后，在民族的災難面前，大家表現的格外團結。當我們經過他們的身邊，總感到一種巨大的力量。雖然他們只是在挑戰自我，但給了我們奮斗的感召。至少對于我，一定打開車窗，為他們鼓掌。也許在百年不遇的天災面前，生命顯得那么脆弱，他們這種微不足道的舉動，至少能給大家一些鼓舞和振奮吧！
我沿著318線（川藏線南線），有12座大山超過4000米，其中東達山和米拉山超過了5000米，而我們經過的僅僅是他們它們的山口，就感到了呼吸的困難，就感到生命的脆弱。回來的時候走317線（就是川藏線的北線），更加充滿了艱辛，又要經過幾座超過4000米的大山，其中雀兒山也超過了5000米，我當時呼吸急促，但還是在山口停留了半個小時，因為我為自己的行為而感到自豪，這是自己人生中的一個壯舉。川藏線我國最驚心動魄及最危險的一條路，也是一條世界上地勢最高、路況最為險峻的交通驛道，幾乎匯集了世界上一切高難度越野障礙，被列入“全球十大最難征服之地”名單之中。沿途經過雪山，森林，草原，峽谷，冰川，濕地，熱帶雨林，湖泊，沙漠……。跨越了大渡河、金沙江、怒江、瀾滄江、帕隆藏布江、雅魯藏布江、沱沱河等洶涌湍急的江河，穿越了通麥排龍天險，102滑坡，遭遇了飛石、塌方和泥石流，經歷了碎石路、爛泥路、水毀路、搓板路、刀背路，讓人心驚膽跳。317線和318線就像一對孿生的姐妹，在川西高原上歡快地唱著歌，跳著舞，歡送我們前行。她們縱橫在青藏高原上，實現著我們心中遙遠的夢想。
每一次，我唱著五世達賴倉央嘉措的情詩《那一天那一月那一年》，行走在高原上，“只為與你相見”。為青藏高原圣潔這位情人，為我心中的那片寧靜。
在青藏線，更是要經過5300米的唐古拉山口，讓人的呼吸窒息。善變的羌塘高原氣候在這里更加善變，剛才還是晴空萬里，馬上就要迎接鵝毛大雪。
我用一年不同的季節觀察布達拉宮，它呈現的總是絕對的威嚴，讓人敬重。我在冰雪為融化前來到了納木錯，走進沱沱河源頭，欣賞千里冰封，而忘記了可能引起的雪盲（由于眼睛視網膜受到強烈刺激引起暫時性失明的一種癥狀）。在春暖花開的季節來到羊卓雍錯，看鮮花遍地。在夏日，我來到林芝，來到波密。欣賞西藏江南的絕美，欣賞波密“中國的瑞士”，欣賞102滑坡行走的白云，還有陰雨綿綿，在魯郎尋找香格里拉。我走進山南地區，松贊干布和文成公主的夏宮，在桑耶寺尋訪著六世達賴的風流韻事。我在秋季來到昌都，在東女故地欣賞原始森林吊著的“樹胡子”，把我引入一個童話王國。我在雅魯藏布江河邊沙地上與同伴嬉戲，仿佛回到了我的童年時代。
但我還沒有繼續走完新藏線，那更是一條天路。惡劣的氣候考驗著我們的身心。我的同事已經走完了這條線，我想我一定也會走完的。我還沒有到達珠穆拉瑪峰大本營，山頂肯定是登不上的，大本營還是可以到達的。我沒有來到瑪旁雍錯和岡波仁齊峰，那是佛教天地中心，那是我的神圣之地。
我的夢是為青藏高原而做的，我的努力都為青藏高原的精彩而奮斗的。
緣分來自我們的內心，不解之緣來自我們的情緣；無論何時，青藏高原讓我魂牽夢繞；無論何地，青藏高原讓我牽腸掛肚。
我的青藏高原！ (編輯：作家網)
