德國侵略者的軍火庫與物資倉庫、運輸線
來源：作者：于向陽時間：2014-06-17熱度：0次
青島山歷來是軍事戰略的要地，1891年，章高元在青島設防的時候，青島山的西南坡是清朝的嵩武中營。1898年，德國侵略者占領青島，便在青島山（京山），太平山修筑了要塞指揮所，該指揮所位于德軍俾斯麥兵營（即青島海洋大學魚山路校址）現在的海洋學院的3號，4號（海洋系）（水產系）教學樓里，都有地道通往指揮所——青島山，又名京山。
參觀太平山的軍事要塞，不由地為這個軍事要塞的構造和設施的完備驚嘆，如此浩大的工程，不要說百年前，就是現在也是一項難以想象的施工，我至今在想：百年前那些可憐民工的命運最后如何？那些埋在勞工墓的白骨，還有那些在大海上空游蕩勞工的冤魂。
德軍侵略軍占領青島后，即從國內選調專業人才，組織人力進行實地勘察，測量，雇傭了大量的中國勞工，建設東方要塞，并以提督府（原市政府大樓）提督官邸（即迎賓館）為中心，修筑了4道防線、12座炮臺。青島山要塞炮臺，背靠市北、東鎮，東與太平山要塞及西北貯水山上的炮臺組成了護衛市區特別是保衛德國提督府的一道屏障；西與團島、東和匯前岬炮臺連成一線，又構成了對海上作戰的炮火防線。
青島山要塞戰時指揮所和各個炮臺的修建，招用了周圍村莊和鮑島，臺東，四方，嶗山大量的勞動力，所用的鋼材、武器、火藥和物資全部從德國船運，運到青島碼頭由勞工卸在貨場后再搬運到大港碼頭的專用列車運輸到軍火庫與物資倉庫。
當時德軍的軍事物資倉庫設立在大連路（現在的第十三中學），軍火倉庫設立在丹東路，（現在的青島藝校），而鋪設的鐵路專線就是從大港經過現在的樂陵路和大連路全程到達倉庫。
那時的貯水山叫馬鞍山，山坡順延而下在坡地的平坦地帶就是大連路，再往前就是臨邑路、無棣路直到膠東路都是開闊平坦的地方，后來那里形成了繁華的商貿區。而鐵道線就是鋪設在那平坦的大連路。“火車一響，黃金萬兩”，在德國的輪船到達碼頭，碼頭的苦力便風涌而至，他們是來自周遍縣區的農民，每天聚集在現在的青海路飯店附近“靠活”，而建設這些堡壘和運輸線的任務就成為他們賺錢的生計。原來，大連山和貯水山相連，勞工們每天放炮挖石頭，沿著山坡開辟出現在的大連路，鋪上鐵軌，跑起了火車。現在，大連山基本沒有了，全部挖平建設成了住宅，但是在哪個時候，卻是荒涼的山坡路，到了20年代后，無棣路一帶才開始慢慢發展起來。
德、日帝國主義先后占領膠澳長達25年，它們瘋狂地掠奪中國的財富，欺壓老百姓，給中國人民特別是給山東人民帶來了深重的災難。據統計，1900年10月至1908年10月德國總督府從土地買賣中獲取了9400余萬元，1902年至1913年掠奪煤炭340余萬噸。此外，它還從貿易、銀行、稅務、港口、鐵路、市政建設獲取了大量的利益。而日本帝國主義比起德國在中國的掠奪，更為瘋狂。因為日本人占據膠澳8年期間未對市政做任何增建，而是進行了徹頭徹尾、敲骨吸髓地掠奪和剝削。據統計，1915年至1921年從膠濟鐵路榨取的利潤高達5126、5萬元，期間還掠奪煤礦鐵礦500余萬噸獲利2260萬元，將棉花、煙葉、皮毛、食鹽、豆粉、花生、木材、家禽、牲畜等掠運到本土。至于它通過外貿、稅務、銀行、港口、開辦工廠等掠奪的中國財產難以計算。
在德、日兩代帝國主義侵略統治下的膠澳，是民不聊生，江山失色；雖未亡國，老百姓卻當了亡國奴。但不屈不撓的膠澳人民決不甘心帝國主義的欺壓，他們奮起抗爭。如：1899年高密人孫文領導的反筑路和破壞鐵路的斗爭，1900年市區老百姓襲擊德國騎兵的事經常發生。
記得在五十年代初，從包頭路穿過遼寧路到大連路的泊油中還有一段鐵軌沒有拆除，我問父親，父親說是德國侵略者百年前留下運物資、跑火車的軌道，但是，他也不知道為什么沒有拆除，直到58年大煉鋼鐵，那段軌道才被拆掉煉鋼了。
走進現在的第十三中學，已經尋找不到100多年前德國軍事物資倉庫的痕跡了，只有整齊的教學樓，矗立著籃球架的操場好像要對人們敘說著什么。
丹東路現在的青島藝校同樣沒有任何100多年前德國軍事軍火倉庫的痕跡，也沒有找到100多年前曾經發生過軍火庫大爆炸的痕跡，據記載：那一次爆炸，許多民房遭到了破壞，軍火庫成了一片瓦鑠。是什么原因發生的爆炸呢？至今無人理清。
轉眼間，德軍侵略軍占領青島已經跨越百年歷史了，青島歷經德日的統治掠奪后回到人民手中，讓我們永遠記住昨天的故事，侵略者的罪惡，更加珍惜今天的幸福生活。
(編輯：作家網)
