青海路飯店與卯子工的淵源
來源：作者：于向陽時間：2014-06-20熱度：0次
青島有許多百年歷史的大飯店，如：青島咖啡，春和樓、聚福樓、三盛樓、谷香村等等老字號，但是，在青海路卻有一個有著百年歷史的平民飯店，青海路飯店。
在我的童年記憶里，青海路飯店的鍋餅、油條、甜沫最好吃，我經常在青海路飯店的廚房門口，看那伙計輕快地拉著風箱，火苗不時地竄出灶口，灶上有一個大平板鐵鍋，大師傅把做好的圓圓地面餅烙上鉻渣便用一個長長的鐵火嵌把餅放到爐膛里，等十分鐘左右，那鍋餅就出爐了，那味道堪稱一絕，麥香，內軟，皮脆，喝一碗甜沫（玉米面粥）加蘿卜咸菜，就是好吃。
青島是沿海城市，許多物資都要通過港口碼頭和火車站進行集散， 青海路離大港碼頭“石炭線”貨場近，又是來“石炭線”運煤炭的大車的必經之路，所以，那時的青海路是舊社會最地層人們聚集的地方。
在那個時代，青海路飯店附近上有“人市”，碼頭裝卸貨沒有固定工人，傭工老板每天到這里雇傭“卯子工”，就是干一天算一天的臨時工，大多數是只憑力氣不須技術的壯工。清晨人群聚集，傭工老板來挑選。碼頭裝卸工是需求最多的，所以打碼頭“卯子工”的就近住在青海路飯店開的馬車店大炕，一個人一個半頭磚當枕頭。餓了，買個大餅加咸菜。
從德國侵占青島后，在修建港口和膠濟鐵路期間，地排車是運送沙、石等土建物料的主要運輸工具之一”。1904年，德國膠澳殖民當局頒布《營生執照章程》，規定“凡拉貨之車、二把手小車、東洋車、自行車欲在青島內界各處謀生者，均宜領有營生執照”。從這和時期，地排車納如管理渠道。20年代，隨著青島回歸辟為商埠，碼頭運輸量驟增，青島的地排車進入第一個發展高峰期。據1928年出版的《膠澳志》記載，這個時期“市內大車1460余輛，洋車2500余輛；大車三人共挽，洋車多屬二人晝夜替班”。30年代中期地排車達3000輛，至解放前夕，超過5000輛。
由于青島丘陵，上坡下崖，那時候機動車很少，運貨主要靠“地排車”一人拉一車，一般載一千斤，平路沒有問題，遇到上坡就拉不動，要靠雇人“拉崖兒”或兩人“盤”車，因此，各個煤店和企業都有地排車和專業運輸人員運輸煤炭。
我的童年時代由于家庭子女都比較多，大部分都到青海路附近的陡坡前拉崖，閑暇時間也到“石炭線”那里的海邊去挖蛤蜊，去青海路飯店吃一碗清湯面。
當時“石炭線”到市里運煤大都要走兩條路，一是從四方杭州路、經孟莊路，過昌樂路后走整條青海路。二是由普集路過鐵路，經新疆路、冠縣路，到莘縣路西行或由河北路、山西路過鐵路南行。當走到孟莊路，華陽支路，利津路，熱河路，等上崖處都得雇人拉崖。
由于青海路離“石炭線”貨場近，又是來“石炭線”運煤炭的大車的必經之路，所以，那時的青海路是舊社會最地層人們聚集的地方。
那個年代有一個諺語：“五子行業下九流，低三下四難抬頭，活者難以進族譜，死去祖墳都不收。”這實際就是對舊社會碼頭工人窮困地位的寫照!
在那個年代，在現在的青海路飯店附近，“人市”的許多工人大部分時間就是在“石炭線”裝貨和卸煤炭，全身黝黑，到夏天中午時分，汗水在臉上流，把煤粉沖成小溝。一看就知道他們是碼頭的卸煤工。
由于我的家離青海路很近，兄弟姐妹比較多，媽媽經常讓我去青海路飯店購買鍋餅，有時候拉崖結束也去買一個鍋餅帶回家。
轉眼間，幾十年過去了，青海路經過了幾次改造，但是，那個飯店的位置還在那里。只不過換了主人，破舊的馬車店變成了高樓大廈，為周遍居民服務的飯店旅社了。
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