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城市喧囂的生活久了，就想到外面走走，于是駕車漫無目的離開了成都，進入成溫邛高速公路。

當“平樂”的字眼突然從腦海中閃過，就注定與古老的平樂老人握手，于是沿著指路牌向平樂古鎮而去。平樂，以“秦漢文化·川西水鄉”風情著稱，有“一平二固三夾關”的美譽。一平指的是平樂古鎮，二固是固驛鎮，三夾關就是夾關鎮，是茶馬古道上成都境內重要的三個古鎮，平樂是第一鎮。

平樂，古稱“平落”，其歷史可追溯至上古時代，迄今已有兩千多年的歷史。史前蜀王開明時期，平落這塊四面環山的平坦綠色小盆地即因修水利、興農桑而起聚落，平落因此而得名。作為地名見于《宋史》的是平樂，隋朝元帝開皇三年（公元583年），此處稱平樂壩，屬臨邛郡火井縣管轄，到宋太祖開寶元年（公元967年）改平樂鎮，過了三年，火井縣治移到了平樂，持續28年，平樂于是人氣驟升。

一個多小時后，我與古鎮在山邊相遇了。

漫步古鎮，我將親身體驗到古街13條的種種風情，聆聽古橋樂善的代代佳話，坐享古樹黃桷的片片濃蔭，觀賞古堰分水的滾滾波濤、品味古民居大院的悠悠氣息，加入古歌“竹麻號子”的聲聲吶喊……作為“茶馬古道第一鎮”，平樂曾是熱鬧非凡的水陸碼頭，物換星移，古鎮在今天又煥發出其獨特的魅力，屹立百年的民居建筑，浸染成具有濃郁地方特色的水光山色，成為川西水鄉古鎮的縮影和象征，演繹出一幅融古貫今的“清明上河圖”。

并且，這里礦產富藏，西漢時全國最大的冶煉家卓王孫和程鄭兩人就曾在這里開辦冶煉工場。現在騎龍山下閻鎮子西一帶坡地就是平樂冶鐵遺址，至今周圍還能撿到結塊的爐渣和生鐵屑。唐宋以后本地發展了茶葉造紙等手工業，像織布、印染、釀造、竹木等傳統手工業等，直到明清仍十分興盛，遠近人都曉得平樂好做生意，故有“賣不完的平樂”之說。

平樂歷史悠久，人文鼎蔚，青山層疊，竹樹繁茂。發源于天臺山玉宵峰的白沫江自西向北流經古鎮，碧水縈繞，鷗鳥出沒，四季風景如畫。白沫江兩岸古木參天，眾多樹齡上千年的榕樹，遠遠望去如云蓋地。

今天不是趕場天，卻人流如織，因為古鎮的開發已經打破了這里人們平靜的生活。長長的福惠街、寬寬的長慶街此刻已經擁擠不堪了，我都有些藥逃離的感覺，不知生活在這里的居民似乎和我有同樣的感覺。于是坐到旁邊的茶館了，端起一杯茶，開始品味著白沫江的水泡出的茶。

“南絲綢之路第一站、茶馬古道第一鎮”。平樂古鎮旅游資源十分豐富，文化底蘊十分豐厚。平樂古鎮的“古”體現在六個方面，即古街道、古民居、千年古榕樹群、古石拱橋、古驛道、古文化，白沫江穿鎮而過，市內僅存，西南罕見。巍然卓立于白沫江畔長慶街的千年古榕，掛滿了祈福辟邪的紅布帶子，極具川西風情的沿江吊腳樓，錯落有致的臨江水碼頭，保持完好的明清古街店鋪交相阡陌，橫跨江河的清代“樂善橋”，展現出川西水陸商埠的古老風韻，可謂一幅活脫脫的中國西部“清明上河圖”。

沫河貫穿古鎮，騎河修建兩岸橋，一新一舊，相距不太遠；兩岸古榕甚多，老橋頭還有一棵千年的黃桷樹，枝葉茂密；鎮里老街小巷縱橫交錯，古樸的居民建筑鱗比排列，保存最完整的明清建筑是銀家大院。銀家大院的主人是從陜西遷徒來到平樂安家落戶的，原本銀氏先祖是有名的紙商，現在我們所見到的銀家大院建于晚清，有七個天井，構成了“七星抱月”的布局。整個院落內的構件精美，窗飾花紋多樣，柱礎的石雕生動傳神，院落面積大，空間布局合理且有曲徑通幽的意趣，從形制到裝飾都顯得構思精巧而典雅，不失為川西四合院落中的精品之作。龍門坐西朝東，正堂坐北朝南，整個建筑采東西南北四方之靈風，采光通風都很好。沒有中軸線而有些錯落的建筑形制顯然是經過風水先生的測算而建。平樂在明清時代是著名的產紙基地，除了遠銷西北外，還通過水路到達江南一帶，在成都有“成都草紙半平樂”之說。銀家是有名的紙商，在成都開有“銀福興”紙莊，在川西一帶享有極高的聲譽。這座豪宅便是銀家當年不勝風光的歷史記錄。

平樂是又因為這里是卓文君和司馬相如演繹的中國經典愛情故事“鳳求凰”的發生地，而得到了一個富有浪漫特色的名字“私奔古鎮”。相傳司馬相如和卓文君，一個是被臨邛縣令奉為上賓的才子，一個是深居閨中的佳人。一次，司馬相如做客卓家，在卓家大堂上彈唱那首著名的《鳳求凰》，讓在簾后傾聽的卓文君怦然心動。在與司馬相如會面之后一見傾心，雙雙約定私奔到成都。卓文君知道她的父親在北出成都的陸路上防守嚴密，便與司馬相如出南門迂回到平樂，趁著夜色順江而下，由水路潛入成都，最終成就了這段千古佳話。而當年二人上船的碼頭，就被后人稱為了“私奔碼頭”。

在平樂當你站在古造紙作坊那口巨大的、像默片一樣充滿歷史質感的竹篁鍋前，你會情不自禁地感嘆先人的智慧和吞吐日月的激情。

現在古鎮口，立有“秦漢驛道”的牌坊，可見其歷史悠遠。秦漢驛道遺址，在平樂鎮騎龍山城隍崗。它是當時由成都經邛州、雅州通往吐蕃、黨項、南詔等少數民族地區的交通要道之一；也是韋皋出兵與吐蕃作戰的十一條路線之一。當地老人稱驛道遺址為“劍南道”或“馬道子”。現代人稱為中國的“南方絲綢之路”。驛道遺址因位于騎龍山的原始森林中，它雖經歷了千百年風雨剝蝕和人為的破壞，但尚能保存著平樂較為完整的一段。長約兩公里，路面橫廣4m、呈魚脊形。中央用平頂大河卵石砌成一條筆直的中心線，兩旁鱗次櫛比地用河卵石鋪砌路面，十分牢固，顯示出當時設計施工者的智慧和匠心。驛道兩旁筑有墻垣，猶如秦漢以來的“甬道”。《史記·秦始皇本紀》記載：秦始皇“作甘泉殿，筑甬道。”注說：“謂于馳道（大路）外筑墻，天子行中間，外人不見。”邛雅驛道兩旁的墻垣，將大路夾在中間，和秦漢時代“甬道”的規模構制完全一致。邛雅驛道兩邊的墻垣用河卵石壘砌，道高1.4m，墻垣原為防止敵人抄掠運輸物資而設。從筑路史的發展來看，墻垣又起著養路如排水抵擋塌方的功用。正如現在的山區公路，也往往于山巖陡坡之下的路側，筑一段堅固的石坎。驛道沿山脈的走向而修筑，當年完好無損時它仿佛如一道長城，蜿蜒于川南的山嶺之間。

我仿佛就是一個行者，行走在歷史長河的一片塵土中，搞不清前生來世。當拂開這層塵土，我如醍醐灌頂，真的領悟了不少的東西。河邊喝茶，是一個不錯的選擇。看到我周圍的茶客抽著葉子煙的老人，他們品茶，悠閑打牌，閑話日子，打發著時光，真正享受著人生。可我不行，還要到山巔去尋找屬于我們的驚喜。

                                                                                       2011年7月12日于平樂古鎮

(編輯：作家網)