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      青島、歷史悠久，春情滿載。青島、三面環(huán)海，百花盛開。青島是一座令人向往和眷戀的城市，青島是“山、海、城”完美結合的城市。山在海邊，海在城邊，城依山勢，海映山色，一派“紅瓦綠樹，碧海藍天”的醉人風光。

      青島，既有老城區(qū)別具韻味的歐陸風情，又有國際化城市大氣磅礴的都市風貌；既有傳統(tǒng)的名勝古跡，又有新開發(fā)的特色旅游產品；既有醉人的青島啤酒，又有好客的青島市民。更有那來自大海的美食：“對蝦，海蟹，蛤蜊，海魚，海蠣子等”讓你在品讀青島的時候、品嘗大海賜予詩一樣的小吃韻味和青島啤酒。

       家住海邊，有機會經常到海邊領略大海的魅力，到船邊享受到大海的恩惠。聽老人講：百年前，小鮑島、大鮑島只是海邊的魚村。在小港灣碼頭，女人和孩子每天都守在夕陽下的碼頭，癡癡的渴望：“遠帆魚船的歸來，出海人的平安，海龍王賜予的豐收”。那一聲聲“歸來吧！”是那樣的凄涼無助。

       德國人來了，走了，日本人又來了，它們占領了青島，修筑了碼頭。用大船裝走了金、銀、銅、鐵、錫和煤礦和我們祖國的財富。船沒有了，漁民成了勞工，魚村也變成了城市。那低矮的房屋，窄小的街巷，構成了碼頭附近街巷的一條條風景。

       聽老人說：“在一百二十多年前，青島建埠之后，“隨著海運、漁業(yè)的發(fā)展，后海崖經常千帆云集，密密麻麻的船只匯集這里，不但不能順岸式停靠，就是逛船頭靠岸也容納不下，后到的船只只能停二檔，甚至三檔，要通過別的船上下岸，長時間里，莘縣路碼頭沒有圍墻，許多從內地來的人到這里看船。”

       當時停靠在小港、大港碼頭的有輪船、貨船，也有小型機動船、帆船、舢板等。眾多船舶的停靠，使莘縣路、新疆路、小港一路、冠縣路一帶十分繁榮，云集了眾多與港口有關的公司，如船行、倉庫、貨棧、運輸代理、漁業(yè)公司等，以日本郵船株式會社、德國漢堡輪船公司為代表，分別經營青島至日本、東南亞和青島至歐洲的航線。

       我曾經的老屋在陽谷路13號、屬于日占時期建筑，在我的記憶中，我們居住的院子里有二十幾戶人家，每家居住面積都是十幾平方米的小房子。院子里二十多戶人家共用一個廁所一個水龍，位置在院子東北角。記得上世紀六十年代，青島鬧水荒，每家每戶按人頭發(fā)水票，水龍只有晚上才憑票供水一至兩小時，院子里這個時間是最熱鬧的，家家戶戶都派人排隊，水桶擺滿了院子，人們排隊等候接水。聽院子里的老人說：在侵略者最初拆掉魚村變城市的設計和規(guī)劃中，大鮑島、小鮑島、小港一帶都是廉價的住房，是城里的貧民區(qū)、勞工區(qū)。

       我們大院里的街坊鄰居，都是來自青島的周遍鄉(xiāng)村，住在這里的人們大多扛大包、拉大車、擺小攤、做買賣，也有小職員和工人。

       在七十年代，我們家門前的市場三路頂著小港灣的魚船碼頭，我很喜歡去那里看魚船靠岸的情景。每當海上捕魚的魚船靠岸，那閃著銀光的魚從船上裝筐抬上岸，那些漁民的臉上總是流露出開心的笑容。我知道，那是豐收的歡笑，我總是要找他們買點兒新鮮魚來家吃！

在春天鲅魚下來的季節(jié)，那一米左右長的大鲅魚閃著銀光，每斤價格人民幣五角，六角。相當便宜。但是，那時候工資太低，一個月吃兩次魚就是不錯的生活了，偶爾買一次也很過癮，就是在鲅魚剛進市的五一前后，買兩條鲅魚孝敬老人是我們青島的風俗，必須要買的。

       家離海邊太近，在童年時代閑暇時總要去海邊趕海、釣魚。那時候近海的魚比較多，在六號碼頭附近和四方湖島子經常能釣到許多魚，趕海也能挖蛤蜊，捉海螺。后來隨著許多工廠的建立和污水的排放，魚少了，海灘上挖不到蛤蜊和海螺。

      隨著市政府東遷，青島西部老城區(qū)日漸落寞，與此同時，依托青島港發(fā)展起來的礦石運輸、散貨運輸等物流行業(yè)成為后海的主導產業(yè)，由此而形成的粉塵、噪音等影響了這個區(qū)域的整體環(huán)境，再加上大鮑島、小鮑島居民區(qū)房屋多為上個世紀二三十年代的老房子，年久失修破舊不堪，日漸形成了后海環(huán)境“臟、亂、差”的印象。

     “海邊的工廠搬遷了，石炭線搬走了，礦石碼頭搬到董家港了，農藥廠，青島船廠，化工廠都搬走了！”人們高興地相互議論著。

       與此同時，政府出資改造居民區(qū)的規(guī)劃也拉開了序幕，“拆遷了”，鄰居們奔走相告。

那些低矮的房屋，那些夾在老街老樓之間的那些有名無名的狹窄胡同，以及那些有號無號的小巷子。院墻上那班駁可見的“文革”標語，還有那個特定年代的向陽院、朝陽院、紅旗院和東風院，都沸騰起來，還有那有故事的平康二里就在邱縣路大上坡的26號大院，高高的、幽暗的長條甬道式院子都在鏟車的轟鳴聲中倒塌了，取而代之的是那現代化的居民小區(qū)和矗立在海邊的高層住宅和花園式建筑。

       這時，以大港郵輪港為基礎，聯合現有的中港、小港，初步建成全球一流的集國際客運中心和金融商務、商業(yè)貿易、文化休閑、旅游度假為一體的綜合性“國際郵輪城”的規(guī)劃也啟動了。
   青島是北京奧運的協(xié)辦城市，是一座正在與世界貿易接軌的現代化都市，奧運成就了中國，奧運也成就了青島。自2008年以來，我們欣喜地發(fā)現：“十幾年來，青島正在由輕紡工業(yè)城市進化為國際旅游、貿易大都市。”

       2015年5月28日，“東北亞郵輪產業(yè)國際合作論壇暨第三屆中國（青島）國際郵輪峰會”在青島隆重舉行。青島郵輪母港將全面正式啟用，天海“新世紀”號郵輪也將首航青島港，這是青島郵輪旅游發(fā)展史上一個重要的里程碑事件，標志著青島的郵輪產業(yè)將進入一個新的快速發(fā)展時期。

       2015年5月29日，青島國際郵輪母港正式投入使用，青島郵輪母港建有3個專用泊位,岸線總長度達966米。其中新建超大型泊位1個,碼頭長度490米,陸域縱深95米,吃水13.5米,可停靠目前世界上最大的22.5萬噸級“海洋綠洲號”和“海洋魅力號”郵輪，規(guī)劃年游客量為150萬人次。據介紹,新建成的青島郵輪母港總建筑面積為59919.59平方米,郵輪母港客運中心功能區(qū)域主要集中在二樓,安檢、邊檢、檢驗檢疫、行李托運等多個環(huán)節(jié)都將在二樓完成。3樓設有觀景平臺。客運中心還設置了專門的商業(yè)區(qū)域,各大流行品牌以及免稅店有望入駐。

       2015年5月29日，在這個值得紀念的日子，載重7.2萬噸、高15層的豪華游輪天海“新世紀”號從青島出發(fā)，載著1500余名游客開啟赴日之旅。作為青島郵輪母港的首秀，天海“新世紀”號擁有近2倍于泰坦尼克號的體積，長246米，寬32米，最大航速21.5節(jié)(約39.8公里時)，最多可容納游客2114人,船上有907間客房，除客房外還有劇場、撲克俱樂部、蹦床、KTV電影院等多種娛樂設備。此次“新世紀”號從青島郵輪母港出發(fā),將分別開啟青島至日本長崎、福岡,以及青島至韓國濟州島、釜山和日本鹿兒島兩條航線。

       我們周邊的居民住進了現代化小區(qū)，門口保安，電子可視對講門鈴，暖氣、天然氣配套功能齊全的高樓大廈。住著明亮寬敞的大房子，還有門前的美麗花園。在家里看海，在家里看郵輪，看郵港碼頭，我深深感到：母親的港灣變了，我們的家也實現了現代化的夢境！

       藍藍的海， 白白的帆。***港灣也像豪華的大郵輪，在前進的征途上鼓足了風帆，駛向未來的黃金海岸。

(編輯：作家網)