路緣
來源：作者：詹海燕時間：2012-12-11熱度：0次
二十來年的工作經歷，什么樣的路都行過，既有寬敞的大道，也有窄小僅容一人的山路，倒是與路結下不解之緣。
退回二十年，我順利從地質學校畢業，分配到貴州省地礦局105地質隊工作，說是新單位其實是老相識，因為我就是地質隊的，地質隊天南海北，四海為家，我也從小跟著父親東奔西走，在不斷的搬家過程中長大，沒料想我會成為其中一員。
對分配來的學生，大隊無一例外地安排下野外分隊。出發前夜，母親幫我收拾著行李，一會又打開箱子看看，塞上點東西。父親在旁邊說，別忙了，她又不是第一次出門。母親說這是出野外，你曉得是哪樣情況。怕啥子嘛，單位上要派車子送下去的，我象她那樣大的時候，還一個人來的貴州呢。
這我知道，父親說過不只一次。50多年前，父親只身一人來到貴州工作。那時川黔線尚未貫通，父親坐著火車只到重慶，乘車到綦江，想趕遵義的車，偏車在途中壞了，等修好趕到車站，班車已走了，等下一趟要三天后，父親的錢袋子緊巴巴的，沒有騰出多的來住旅店，好說歹說搭輛貨車。車是老式的木炭車，以木炭作動力，開上十幾里路，司機旁邊的副駕駛趕快跑下來，用三角木塊塞住車輪，然后添加木炭。一路走一路燒木炭，就這樣一路轉車輾轉來到貴陽，400多公里的路，父親用了半個月。那時正是隆冬，滴水成冰，過婁山關，凍得手臉紅紅的，那風像是刀子似的，父親途中受了怎樣的苦我想像不到。父親常說，你們現在好過多了，不會受我們那時的苦啦。是的，后來沒多久，川黔鐵路修好了，接來了母親，再后來有了我們一家，我們回四川老家可以直接從貴陽坐火車，一天就到了，方便多了。
我的第一個工作地點在黔西南興仁縣叫大埡口的地方，離貴陽有270來公里，車是小中巴，行李裝貨車。第一次下野外作業，我興奮地望著窗外。一座座青山相連，砂石路面似一條白練在山間曲折繞行，讓我新奇和激動。慢慢地景看久了，也乏了，坐了這么久的車，好想一下子就到目的地。心境變了，連車子也覺得慢了，搖晃著象是老牛慢慢地走，時速至多在三十多里吧，迷迷糊糊時，猛然車輪顛起來老高又摔下去，害得我瞌在窗上頭皮發麻，瞌睡也沒得了，司機楊師傅說：前面在修路，路不好走，大家注意點。
車子搖晃著象吃醉了酒，慢吞吞地不敢開，我緊緊地抓住扶手不敢有一絲松懈。遇上前面有車子時，塵土飛揚，大家忙不迭地關窗，但灰塵照樣透進來，叫人喘不過氣。就這樣一路熬著，好容易開過了修路的地段，手一摸玻璃，竟然有厚厚一層灰。車至平壩，時至中午，吃飯時，分隊長通知大家：今晚趕不到分隊，要在途中住一夜，明天上午到了好安置行李。開車的楊師傅告訴我們，“因為在修路，有時車子要繞行，路也不好走，等貴黃路修好下野外就方便了，聽到說，這是貴州第一條“高速路”。愛接話的老趙說：“哎喲，人家老早就修起了高速路，我們貴州才修呢”
“給你們講，不是高速路，叫做高等級路”楊師傅說。
我不知道是叫“高速路”還是叫“高等級路”，但對正在修的貴黃公路充滿期待。
第二年的5月，貴黃公路通車了。聽到這個消息我在興仁紫木凼金礦，他們說快得很，清一色的水泥路面，原來出野外要十來個小時，現在只要八個小時就到了，好跑得很。六月份我送樣品回大隊部，那次是晚上九點來鐘從分隊出發的。夜，車少，雖然車是老式的羅馬車，但仍然開得很快，路兩旁紅黃白的指示板象絢麗的星光、燦爛的焰火相對奔流。夜幕黑漆漆的，山影顯得比白日陡峻而雄大，我絲毫沒有睡意，看著車窗外迎面送來一閃而過的星火，一直奇怪怎么車一到它就會亮的呢。
地質隊沒有固定的家，工作地點不斷地變動，走到哪兒都是家。有一年，我到巖上金礦也就是現在的水銀洞金礦工作。那時還沒有通路，車只能到回龍鎮，還有十多里的山路，行李也要人扛上去，大件的請人抬，我和分隊一行人提著小件用品，本來坐了七八個小時的車，還暈暈乎乎的我，來不及休息，就和分隊一行人往山上趕，因為天晚了，不上去就沒得地方住。一走經風一吹頭倒清醒了，但腳卻爬軟了，我一面爬一面幻想，要是路修通該多好啊。
現在好了，貴州的公路是越修越好，交通是越來越方便了。就算是到鄉、到村，也大多通了路，再不用為路而犯愁了。
你看，從貴陽到省內各地州市，都在五小時之內，既便是到相距數百公里的銅仁，也只在四個多小時內。在貴州不論是游玩還是工作，都讓人覺得路之順暢。比如到黃果樹大瀑布修建了真正的高速路，那是雙向四車道，車子相會不用減速，嘀嘀，喇叭一按，各走各的道，既安全又便捷，車子那高速路上走得又穩當又快捷。
誰說不是呢，而今下野外，再不用起早貪黑，早上從貴陽出發，到貞豐水銀洞金礦還能趕中午飯呢。
(編輯：作家網)
