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早在張騫尚未鑿通西域、開辟西北絲綢之路以前，約遠在四千年前，四川盆地就存在著幾條從南方通向沿海，通向今緬甸、印度地區的通道。一些重要的考古發現，如三星堆出土的海貝、象牙，大溪文化的海螺和象牙，茂汶和重慶涂山出土的琉璃珠，都不是本地所產，而是來自印度洋北部地區的南海，這些都充分證明巴蜀先民與南方世界有交往和交流。直到漢武帝時，張騫在大夏發現邛竹杖和蜀布的故事，說明巴蜀到印度（古時稱身毒國）再到西亞早就存在一條通道，這條路才引起人們的關注。“蜀身毒道”由靈關道、五尺道、黔中古道、永昌道等四條古道組成，由于它始于絲織業發達的成都平原，并以沿途的絲綢商貿著稱，因此也被歷史學家稱為“南方絲綢之路”。一些專家認為，這是中國最早的對外陸路交通線，也是我國西南與西歐、非洲、南亞諸國交通線中最短的一條線路。

早在古代，《史記》就記載了中、印、阿富汗的經濟文化交流，《三國志》裴松之注引三國時人魚豢的《魏略·西戎傳》里，也提到羅馬帝國有水通益州，益州就是古蜀地的稱謂。

南方絲綢之路總長有大約2000多公里，是中國最古老的國際通道之一。我們細細研究南絲綢之路，應該有兩條路線。一條為西道，即“旄牛道”。從成都出發，經臨邛（邛州）、青衣（名山）、嚴道（滎經）、旄牛（漢源）、闌縣（越西）、邛都（西昌）、葉榆（大理）到永昌（保山），再到密支那或八莫，進入緬甸和東南亞。這條路最遠可達“滇越”乘象國，可能到了印度和孟加拉地區。另一條是東道，稱為“五尺道”。從成都出發，到僰道（宜賓）、南廣（高縣）、朱提（昭通）、味縣（曲靖）、谷昌（昆明），以后一條道入越南，一條道經大理與旄牛道重合。根據目前所能見到的文獻資料，最先走這條線路的古蜀先民的知名人物是秦滅蜀后南遷的蜀王子安陽王。安陽王率領兵將3萬人沿著這條線路進入了越南北部紅河地區，建立了甌駱國，越南歷史上又稱之為“蜀朝”。

西漢揚雄《蜀都賦》曾稱頌，蜀錦鮮艷華麗，品種繁多，發文揚采。史前時期“蠶神”嫘祖的后代、古蜀王蠶叢在成都平原“教民養蠶”，引發了巴蜀絲綢的興起。到商周時代，成都的絲綢制作已發展到比較成熟的階段。《蜀都賦》稱，蜀地“黃潤細布，一筒數金”，意思是蜀地的絲綢以黃色的品質尤佳。印度考古學家喬希指出，古梵文文獻中印度教大神都喜歡穿中國絲綢，濕婆神尤其喜歡黃色蠶繭的絲織品。這種黃色的絲織品，應該就是揚雄所說的“黃潤細布”。從印度古文獻來看，濕婆神的出現時間至少相當于中國的商代。這說明，至少在商代，中國已經同印度發生了絲綢貿易關系，開通了南方絲綢之路。

成都，就是這條路的起點！其地位相當顯著，并且成都是“蜀錦”的主要產地，“蜀錦”是四大名錦之一，長期占有“母錦”的地位。“沒有蜀錦，就沒有中國的織錦史”。現在從四川、甘肅、新疆和阿富汗喀布爾以北考古發掘出土有“蜀錦”，說明成都是“蜀錦”的主要發貨地，并且是三大絲綢之路的主要供貨地。有專家推測，在唐代蜀錦極有可能從成都經廣元進入長安，作為國禮饋贈給外國使節。另外則由民間商人，從成都到茂縣、松潘至甘肅再運至新疆，在沿絲綢之路交易到國外。

《華陽國志》中說“蠶以蜀為盛，故蜀曰蠶叢。”四川簡稱“蜀”，甲骨文中的“蜀”就是蠶蟲的意思。古蜀國“蠶叢”教人養蠶，且公元前古印度就有“絲”的記載，學術界也普遍認為，絲綢最早就是從蜀地傳入印度的。并且，公元前9世紀古羅馬時代，絲綢成為古羅馬人身份、地位、富貴的象征，這些絲綢全是從東方購買的，這時候北“絲綢之路”和海上“絲綢之路”還沒有開通，應該全部靠南“絲綢之路”完成的。

這些足以說明以成都為起點的南絲綢之路，具有悠久的歷史。以富饒的成都平原為起點，跨越四川、貴州、云南、西藏四省區，沿途有江川河流、高山峻嶺，在云南境內海拔從76.4米到6740米。經過金沙江、瀾滄江、怒江、伊洛瓦底江、元江（紅河）和南盤江（珠江）六大水系；翻越烏蒙山、高黎貢山、橫斷山、哀牢山、無量山等山系。氣候變化巨大，境內有七個氣候類型。由于地形復雜和垂直高差大等原因，氣候垂直變化差異明顯。在這條通道上過去以馬幫運輸為主，在一天之間趕馬人和馬隊有如經歷一年四季，看似爛熳傳奇，但對人的生理考驗卻到了極限，沒有強大的適應體能則無法跨越險峻的高山深流。最后達到另一個文明古國的印度。期間經過10多個少數民族的居住區，跨越了三千多年，是一條名副其實的古道。

南方絲綢之路是一條文化傳播的紐帶，它聯結中原，溝通中印，它為中原、西南、印緬文化互相交流，互相融合創造了條件，楚文化、巴蜀文化、青銅文化、佛教文化在交流中沉淀、積存、從而形成豐富的、獨特的并且有共融性特點的古道文化。成都作為南絲綢之路的起點，影響也較深遠。佛教自不必說，就是一些古墓中發掘的陪葬品許多來自于印度等地，更有文化上的交流，這就是這條古道所起的巨大作用。宋明之后，由于海上絲綢之路的勃興，西南絲綢之路漸趨沉寂。然而，古道上的民族遷徙、商業貿易、宗教傳播以及軍事活動從未中斷過，至今任在對外交往中發揮作用。雖然南絲綢之路沉寂，但茶馬古道卻漸漸興起，改到從西藏到巴基斯坦和印度等國家。可以看出，南絲綢之路發展得最早，在公元前四世紀時便已開通。

南絲綢之路，李冰對其起了相當重要作用。秦國李冰為蜀守時（約公元前256～公元前251年）沿岷江浚河修路至僰族集居的中心地即今宜賓市，開通了蜀、僰之間的道路，這條通僰之道，史稱僰道。秦始皇統一六國后，派將軍常?接李冰所通之僰道，由僰國中心地即今宜賓市向西南延伸，直修筑至今云南曲靖，全長2000余里。這段路又名“五尺道”，是后來完全發展起來的南絲綢之路一段。

古代中國通往海外和西方的絲綢之路有四條：南方絲綢之路、北方絲綢之路、海上絲綢之路和草原絲綢之路，把中國與世界文明聯系起來。成都是這四條絲綢之路原料“絲綢”的供應地。

早在春秋戰國時期，蜀錦就已經出現了。當時的蜀國，開始用色彩鮮艷的絲線織錦。這種出自四川的彩錦，被稱為“蜀錦”。美譽度極高的蜀錦，在漢代逐漸發展到第一個高峰。漢時成都蜀錦織造業十分發達，朝廷在成都設有專管織錦的官員，因此成都有了“錦官城”這一稱謂。當時，人們在江邊洗濯蜀錦，環繞成都的江也因此被稱為“錦江”。到三國蜀漢時期，蜀國用蜀錦到魏國換馬、向吳國換糧，蜀錦成為蜀國的經濟支柱，民生依靠蜀錦得以發展。唐代是蜀錦發展的又一個高峰，蜀錦織造技藝更加成熟。比如，過去織物是以經向彩條和經線交替顯花為特色，在唐代則轉變為緯線交替顯花；最初的多綜片織機，也發展為束綜式提花織機。當時的益州大行臺竇思倫，設計了100多種蜀錦紋樣，有聯珠紋、卷草紋等，這些紋樣流行了100多年。在宋元時期，蜀錦的織物從緯錦轉變為緯浮顯花。到明清時期，花樓織機出現，蜀錦的花樣愈加繁雜、細膩。“那時，織工可以織出漸變的色彩，這也是蜀錦織造中最難的絕技之一。”考古發現最先進紡織技術的提花機，這有力地佐證了成都傳統手工業的發達程度，不僅改寫了中國紡織業史，也改寫了世界紡織的歷史。

驚鴻一瞥，成都就是這樣讓人驚艷，不經意間留給歷史濃墨重彩的一筆。許多專家認為，成都在漢唐時期堪稱紡織之都。作為在地理位置上最接近政治中心長安的南方城市，成都是南方最重要的“工業生產基地”。自南宋以后，蜀國的織工曾被遷往臨安，但成都仍是西南地區重要的政治經濟文化中心。

南絲綢之路，支撐的產品還有主要、茶葉、陶瓷只是一組代表商貿精神的符號。茶葉更是蜀地的特產，自古就有“揚子江中水，蒙山頂上茶”。而瓷器更是中國特有的產品，成都的考古發現，琉璃場窯址和青羊宮窯址曾經輝煌一時，特別是琉璃廠窯區，從唐朝中期到明朝末年。

這就是成都，四川盆地里成都平原腹地的一顆明珠，從過去一直照亮到現在。南絲綢之路的起點，終點連接著印度，甚至更遠的中西亞。兩個文明古國，就是這樣牽起了手，并且親密擁抱了2300年，如果從廣漢三星堆和金沙遺址看，他們的聯手可能有4000年了。這是多么久遠的歷史，而成都就是這條路的起點，也是其余幾條絲綢的供貨地！

茶馬古道是指存在于中國西南和西北地區，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊，茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風光最壯觀，文化最為神秘的旅游絕品線路，它蘊藏著開發不盡的文化遺產。茶馬古道源于古代西南邊疆和西北邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為興盛。茶馬古道分為川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延伸入不丹、尼泊爾、印度境內（此為滇越茶馬古道），直到西亞、西非紅海海岸。成都就是川藏茶馬古道的起點，并在邛崍、雅安、瀘定康定留下了許多遺跡。

茶馬古道起源于唐宋時期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒地區，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創造了喝酥油茶的高原生活習慣，但藏區不產茶。而在內地，民間役使和軍隊征戰都需要大量的騾馬，但供不應求，而藏區和川、滇邊地則產良馬。于是，具有互補性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應運而生。這樣，藏區和川、滇邊地出產的騾馬、毛皮、藥材等和川滇及內地出產的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區的高山深谷間南來北往，流動不息，并隨著社會經濟的發展而日趨繁榮，形成一條延續至今的“茶馬古道”。

川藏道則以今四川成都雅安一帶產茶區為起點，首先進入康定，自康定起，川藏道又分成南、北兩條支線：北線是從康定向北，經新都橋、道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、抵達昌都（即現今川藏公路的北線），再由昌都通往衛藏地區；南線則是從康定向南，經雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢至昌都（即現今川藏公路的南線），再由昌都通向衛藏地區。

茶馬古道原本就是一條人文精神的超越之路。馬幫每次踏上征程，就是一次生與死的體驗之旅。茶馬古道的艱險超乎尋常，然而沿途壯麗的自然景觀卻可以激發人潛在的勇氣、力量和忍耐，使人的靈魂得到升華，從而襯托出人生的真義和偉大。從久遠的唐代開始，直到二十世紀五、六十年代滇藏、川藏公路的修通，歷經歲月滄桑一千余年，茶馬古道就像一條大走廊，連接著沿途各個民族，發展了當地經濟，搞活了商品市場，促進了邊貿地區農業、畜牧業的發展。與此同時，沿途地區的藝術、宗教、風俗文化、意識形態也得到空前的繁榮和發展。如今，在幾千年前古人開創的茶馬古道上，成群結隊的馬幫身影不見了，清脆悠揚的駝鈴聲遠去了，遠古飄來的茶葉香氣也消散了。然而，留印在茶馬古道上的先人足跡和馬蹄烙印，以及對遠古千絲萬縷的記憶，卻幻化成華夏子孫一種崇高的民族創業精神。這種生生不息的拼搏奮斗精神將在中華民族的發展歷史上雕鑄成一座座永恒的豐碑，千秋萬代閃爍著中華民族的榮耀與光輝。

成都就是在這條茶馬古道的起點，積累著藏區人需要茶葉，并源源不斷運送進去。一次次的出發，一次次的歸來，周而復始重復著在那條艱苦的古道上，沒有奢求大的財富，只求平安歸來。那需要多大的勇氣，我們現在都不可想象。但成都一如既往地向青藏高原輸送著物資，從不畏懼任何的艱難險阻。就是從清朝到現在，保衛我們神圣的青藏高原，也是從成都出發。就是解放西藏，部隊也走的是這條茶馬古道，并拓展成為我們現在看到的川藏公路。就是解放后，我們的汽車兵常年奔波在川藏線，為西藏運送生活物資。川藏的南北兩線我全走過，不過現在已經改造的很好了，即使這樣許多地段依然讓人望而生畏。可以想象，過去在這條路上行走的馬幫或者車輛，將是面臨很大的困難。

成都作為南絲綢之路和茶馬古道川藏線的起點，有著重要的作用，它是絲綢和茶葉的基地，它是連接少數民族紐帶的起點，它是文化向外傳播的起點，它是少數民族經濟繁榮的支撐點，它是與藏區交流的橋頭堡。從古到今，一直發揮著重要作用。成都即是起點，也是終點，對于南絲綢之路和茶馬古道是起點，對于歸來的商人是家的溫暖和少數民族商人的終點。為了生活，為了本地經濟的發展，他們不辭艱辛，披星戴月，行在在古道上。我想，他們心中無數次追憶成都閑散的生活，但生活還要繼續，他們依舊跋涉著！

成都就這樣默默地迎來送往，承受著分別和相聚的酸甜苦辣！總是那么包容，那樣自信。

                                                                               2015年6月24日于成都家中

                                                                               2015年8月21日修改

(編輯：作家網)