父親年青的時候，可以騎一百多公里路的自行車去山外的城市，馱了自家山地里的白薯和土豆，賣掉后換一些日常家用的東西再馱回來。這在如今的年輕人聽來，簡直是不可思議，即便是我，雖然身體還沒有嬌嫩到動輒乘車的地步，但要騎那么遠的路，也是不敢想像的了。
　　我從學會騎車以后，走過最遠的也不過七十公里。那時在野外工作，從駐地到縣城一個來回的路就有這么遠。鄉村公路上來往的車不是很多，所以騎來還算愜意。去時下坡路多，不緊不慢有一個半小時也就到了，回來時就有些吃力，需要足足的兩個鐘頭。我一共去過四次，后來路上的車越來越多，走不遠就弄得灰頭土臉的，我也就有了借口，最終放棄了這種吃力的休閑。
　　回到城市之后，自行車仍然是我最喜歡的代步工具，單位離家不是很遠，加之上下班的高峰期車滿為患，車流緩慢蠕動著如一鍋粥，自行車輕巧簡便的優勢便凸顯出來，停車方便是它的又一好處，用不著前后左右的為擠一個車位而著急上火。再者騎車緩行不失為一種很好的鍛煉，使我每日難得運動的身體，不至于因為辦公室的枯燥乏味而過于臃腫。微博中聽聞，中國首善陳光標先生曾鼓勵旗下員工騎車上下班，并結合路程遠近給以補助。很想為之叫一聲好！倘若能有更多的人站出來倡導這種低碳環保的出行方式，相信城市的天空會多一些蔚藍吧！
　　唯一的煩惱就是常常會丟車，不到兩年時間，我換了六輛自行車，有一輛鎖在五樓的樓梯間，還是被偷兒借了去，年底的時候尤其要注意?，F在我騎的是十多年前買的一輛舊車，隨便放在樓下，可能實在是賣不出價錢，所以一直不曾有人光顧。
　　有人會說，你騎自行車不過是因為你的落魄。想想自己捉襟見肘的生活，的確有些慚愧，或許我們大多都是不得已才被低碳被環保的騎車族。只是我真的希望有那么一天，當所有國人都能開得起四個輪子的跑車時，我們仍然愿意走出汽車，心甘情愿地用兩個輪子上路！

(編輯：作家網)