擁堵的車流
來(lái)源：作者：宋宜忠時(shí)間：2013-09-02熱度：0次
堵車，已經(jīng)成為中國(guó)城市管理中的最大難道。北京告急，又是限號(hào)又是限牌；上海告急，牌照已漲過(guò)6萬(wàn)；廣州告急，也實(shí)行了限牌；深圳告急，正尋思出路。四大一線城市全面告急，二線城市也相當(dāng)擁堵，象我們住居的三、四線城市同樣告急，上、下班高峰時(shí)段，行車如同步行，慢慢地向前挪動(dòng)。哪來(lái)的這么多象“蝗蟲”一般的車流。
1992年以前，中國(guó)還處于貧車年代，別說(shuō)看不到私家車，連公家車也相當(dāng)稀缺。那時(shí)我們地委大院，四大家加地直機(jī)關(guān)幾十家，就一個(gè)小車隊(duì)，十來(lái)臺(tái)上海、伏爾加、吉普等小車，書記、專員都沒(méi)有專車，每次要外出，我們這些當(dāng)秘書還得去車隊(duì)提前預(yù)約。當(dāng)時(shí)僅能保證書記專員用車，副書記副專員盡量滿足，各部委辦的領(lǐng)導(dǎo)就碰運(yùn)氣了。那時(shí)，我跟我辦的領(lǐng)導(dǎo)就搭客車下過(guò)縣，到縣里縣長(zhǎng)也只坐一臺(tái)兩萬(wàn)多元的吉普車陪我們四處調(diào)研。那時(shí)候大院外的大一點(diǎn)的局，也僅一臺(tái)小車。
1992年春，鄧小平南巡講話：膽子要再大一點(diǎn)，步子要再快一點(diǎn)。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)一下熱火朝天，機(jī)關(guān)辦實(shí)體、沿海炒地皮、股市興起來(lái)、誰(shuí)的口袋里都象有錢了，單位車輛也迅速增加，其中廣東和廣西成了走私車的天堂。我們到越南旅游，沿中國(guó)交界處，擺滿了進(jìn)口轎車，都是向中國(guó)走私的。這時(shí)候，我也抽出來(lái)辦實(shí)體，也加入了為實(shí)體購(gòu)車的大軍。先后看了皇冠、豐田、藍(lán)鳥等進(jìn)口車，最后還是定了藍(lán)鳥，享用了半年，上級(jí)一聲令下，實(shí)體土崩瓦解，又回機(jī)關(guān)上班。我們那時(shí)不叫下海，是拿著行政工資為單位創(chuàng)收，瞎鬧。但幾年時(shí)間，機(jī)關(guān)單位的車輛至少翻了兩番，縣處級(jí)單位都配了車。我們下縣也方便了許多。
建國(guó)初期中國(guó)的汽車生產(chǎn)十分落后，到1971年才突破10萬(wàn)輛，經(jīng)歷了20年時(shí)間，1992年達(dá)到100萬(wàn)輛。從100萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛，又用了8年時(shí)間，以后平均每年以100萬(wàn)輛的增長(zhǎng)速度飛速發(fā)展，2009年突破1200萬(wàn)輛，如今中國(guó)基本保持千萬(wàn)級(jí)規(guī)模水平。我記得小車進(jìn)入平民家庭大約是在2005年，現(xiàn)在大中城市家庭可能開始接近戶平一臺(tái)。
由于兒子購(gòu)車的緣故，我也開始接觸購(gòu)車的網(wǎng)站，了解了各種品牌。在深圳，豪車太多，令人瞠目。好在深圳是一個(gè)移民城市，常住人口不到300萬(wàn)，另外一千多萬(wàn)農(nóng)民工，尚未加入購(gòu)車大軍，否則該城早就步入限牌之列。既便這樣，深圳的機(jī)動(dòng)車擁有量已達(dá)230萬(wàn)輛，也是停車位難求，我兒購(gòu)車后，自己小區(qū)已無(wú)停車位，他岳父母小區(qū)也一位難求，最后在隔壁小區(qū)找關(guān)系搞了個(gè)停車位，也不知能泊多久。我所居住的小城市的市委大院，因?yàn)檫^(guò)去估計(jì)不足，建房時(shí)沒(méi)有考慮地下停車場(chǎng)，現(xiàn)在已車滿為患，可能再過(guò)幾年，只好向地下發(fā)展。據(jù)說(shuō)發(fā)達(dá)國(guó)家已達(dá)到成年人平一臺(tái)，如果幾十年后中國(guó)也達(dá)到這個(gè)水平，那將是一個(gè)怎樣的情景。 (編輯：作家網(wǎng))
